新一代卡罗拉价格很燃，但你觉得遗憾在哪？我认为是它

汽车阅读：1 来源： 2019-09-06 10:11:58

虽然一直以来、全球掀背车市场都是由欧洲品牌所主导，但是目标成为全球汽车品牌销售龙头的丰田，在1999年于欧洲发表锁定欧陆市场、原厂车型代号XP10的小型掀背车：第1代Yaris，且当年就拿下「2000年欧洲年度风云车」的殊荣后，为了进一步补齐品牌在C-Segment 中型掀背车市场的遗缺、丰田不仅先在2006年10月的法国巴黎车展 (Paris Auto Show) 上、带来命名为Auris Space Concept的5门掀背概念车，且很快地便在同年10月与隔年 (2007) 的2月，以源自拉丁文：黄金 (aurum) 的「Auris」之名、将第1代量产版Auris投入日本和欧洲市场，并凭借出色的空间运用和年轻动感形象、强势挑战激烈的中型掀背车市场。

也所以在详细介绍Auris的外观、内饰、传动搭配与安全配备，以及压轴的全里程油耗测试前，我们想先借由回顾Auris的车系沿革，看看这款全球战略掀背车的产品定位。

概念雏形：Auris Space Concept

发表时间：2006年10月巴黎车展

结合初代Yaris前卫动感形象、并导入更多空间实用性的Auris Space Concept，是量产版Auris的概念雏形，而且因为丰田一开始便是将Auris的销售市场锁定在最盛行掀背车的欧洲，所以在设计上，Auris Space Concept当然是交给基地位于法国的丰田 ED2 设计中心操刀。

而经过丰田设计中心之手的定位和规划下，一如概念车名中「Space」所强调的空间特性，采金色车身涂装、线条圆润动感的Auris Space Concept，有着相当宽敞的座舱设计，且在强调空间表现同时，还融入了高腰线与短悬吊的设计，让车身的灵活动感不会因为强调空间而牺牲，车身的长、宽与高则分别为4,226mm、1,762mm与1,530mm。

此外，已经几乎是量产规格的Auris Space Concept，虽然没有公布传动搭配及动力规格，但是内饰铺陈很令人惊艳，造型简洁的仪表与控台，以「空桥」的概念、连结了中控台、排档座与中央扶手，底部腾空的设计，则可让乘客拥有舒适的腿部空间，并配置有全景式玻璃天窗，可为头部空间与座舱内的采光提供最亮眼的表现。

第1代Auris (原厂代号：E150)

生产年份：2006~2012年

Auris Space Concept甫于10月初的巴黎车展现身后，同月月底、丰田马上便在日本发表了量产版Auris，并在隔 (2007) 年2月于欧洲市场上市，成为丰田在欧洲市场最重要的车款，而且特别将它选在日本及欧洲 (英国及土耳其) 生产。

遵照丰田「Vibrant Clarity」设计哲学、从车的内在开始设计的Auris，以第10代卡罗拉的「New MC」平台为基础，锁定欧洲C-Segment中型掀背车市场开发，外观造型相当程度地保留了概念前身：Auris Space Concept的设计，流露着向前冲刺的气势，以及源源不绝的能量，同时也兼顾了功能性与实用性，车身长、宽与高为4,220mm、1,760mm与1,515mm，但轴距达2,600mm。

所以第1代Auris不仅拥有灵活的车辆动态，也获得了出色的稳定度与乘坐质量，车内空间宽敞舒适，内饰设计则是加入了不少同样源自Auris Space Concept的创新元素，除了可见科技感与典雅并存的仪表版与中控台，也同概念车的设计、将排档杆的位置刻意上移，提供更方便的操作。

传动搭配方面，初代Auris依各地市场需求不同，共提供1.3 升、1.4升VVT-i与1.6 升Dual VVT-i共3款汽油引擎，以及1.4升、2.0 升与2.2升D-4D共3款柴油动力，马力输出介于90~177匹之间，并于2010年小改款后、新增配置与第3代Prius相同的1.8升Hybrid油电混合动力系统。

第2代Auris (原厂代号：E180)

生产年份：2012~2018年

历经6年的生产后，2012年5 月、丰田发表第11代卡罗拉车系后，也很快地在2012年8月于日本发表与第11代卡罗拉共享底盘平台的第2代Auris，除表示新车无论在性能和造型上都已较前代更为精进，也确立了Auris将朝「运动掀背车」的设定开发。

在原厂「Smart Dynamism」的设计主轴下，同样采用5门掀背造型的第2代Auris，线条设计上明显年轻了许多，整体轮廓也更为运动化，不但在车头导入原厂称为「Keen Look」的大面积梯形水箱护罩，也加入更锐利的车体钣件，且将头灯组和水箱护罩相连，赋予更活跃动感的气势。

车身尺寸上，第2代Auris的车身长、宽与高则调整至4,275mm、1,760mm及1,460mm (四轮驱动车型为 1,480mm)，轴距同为 2,600mm，并一并推出身形更修长的旅行车版本。

此外，在「空间利用最大化」的宗旨下，为了营造明显的运动氛围，第2代Auris将座椅高度下调了40mm，且方向盘角度也同样经过特别设计，能提升运动化的驾驶感受，且透过薄型座椅的使用，让后座能够拥有更大的腿部空间。此外，第2代Auris还能提供当时同级车最大的360公升行李容量，并有全景天窗可让消费者选配。

动力方面，作为「全球战略车」的第2代Auris，针对不同市场亦提供多种动力搭配，包含1.2升、1.33升、1.5升、1.6升与1.8升的汽油引擎，以及1.4升、1.6升的柴油引擎，并同样备有1组 1.8升Hybrid油电混合动力供消费者选择。

值得一提的是，第2代Auris不仅车体刚性较前代提升了10%，车体也采用了不易变形的设计，能够减少与体积较大车款相撞时所受的伤害，并搭载有VSC (Vehicle Stability Control) 车身稳定控制系统、TC (Traction Control) 循迹控制系统，且配置能够降低鞭甩效应的WIL (Whiplash Injury Lessening) 座椅，提供全面安全防护。

第3代Auris (原厂代号：E210)

生产年份：2018年~

同样再经过6年的生产后，2018年3月的瑞士日内瓦车展 (Geneva Motor Show) 上、丰田依约全球首演了第3代 Auris，正式将这款原厂以TNGA (Toyota New Global Architecture) 新世代造车工艺所打造的第3代Auris。

延续并持续深化前代「运动掀背车」的定位，第3代Auris不仅拥有更流线的新世代「Keen Look」家族动感面貌，车身尺码的长、宽与高也分别再调整至4,375mm、1,790mm及1,435mm，轴距一来到2,640mm，较前一代车长增加44mm、车宽增加30mm、车高则降低20mm，轴距也增加了39mm，自然塑造出更运动化的外观。